Рекомендуем!
Бар-ресторан «Арго»
Загородный комплекс «Форсаж»
Клуб-ресторан «Пират»
Гостиница «Турист»
База отдыха «Столица мира»
Личный кабинет / Регистрация / Забыли пароль?
655 км – начало подъема на перевал Чике-Таман. Высота перевала через восточный отрог Теректинского хребта составляет 1460м, длина подъема – 7 км, спуска- 4 км. Сложный технически, из-за резкого наклона дорожного полотна и не просматриваемых поворотов. На вершине перевала располагается смотровая площадка с палаточным базаром. Отсюда просматривается фрагмент старого дорожного полотна через перевал, не используемого с 1984 года. Спуск выводит в долину р.Большой Ильгумень (алт.Улегем)
668 км – удобные поляны для палаток и ночевки на берегу р.Большой Ильгумень.
680 км – Чуйский тракт выходит к р.Катунь, прорезающий глубокий 30- метровый желоб. Отходящая влево грунтовая дорога ведет к слиянию рек Большой Ильгумень и Катунь, к Ильгуменскому порогу. Отсюда до с.Иня тянутся «лунные» горы с чередой бомов – скальных прижимов.
687 км – Катунские речные террасы, сложенные мелкой серой галькой. Возвышаются более чем на 200м над уровнем воды. Вопрос о происхождении и возрасте Катунских террас неоднократно поднимался в науке и до сих пор не нашел однозначного ответа.
692 км – скала Яломан-бом у впадения р.Большой Яломан в р.Катунь. За мостом слева от дороги оборудованы платная площадка для ночлега и костровище. В устье р.Яломан намыт песчаный пляж, традиционно используемый для стоянки и отдыха водных туристов. Над площадкой возвышается гора серого щебня, являющаяся знаменитым Яломанским городищем 18 в н.э. В тюргскую эпоху это был укрепленный город, преграждавший путь движущимся с юга на север ордам. Сохранились каменные круги, хорошо различимые с вершины, заросшего можжевельником Яломан-бома. Грунтовая дорога, сворачивающая направо перед железобетонным мостом через р.Яломан, через 1 км выводит пешего к древним курганам скифско-сибирского времени.
703 км – с.Иня с двумя мостами через р.Катунь. С высокого железобетонного моста (1970г.постройки) просматривается старый подвесной ининский мост (1935 г.постройки). Этот исторический мост сегодня для движения автотранстпорта не используется. В 3х км севернее села на правом берегу реки расположена г.Хрустальная, на склонах которой можно подобрать настоящего горного хрусталя.
708 км – ответвление грунтовой дороги на с.Инегень (12 км). Через подвесной мост и тоннель в Комдош-боме, дорога выводит на плоский высокий берег р.Катунь. Проезд до с.Тюнгур по левому берегу р.Катунь невозможен: грунтовку сменяет конная тропа. Попытка построить дорогу в послевоенное время с использованием труда японских военнопленных не увенчалась успехом. В 2006 г. Маршрут был пройден сборной командой любителей бездорожья, для чего участникам пришлось наводить собственные переправы и мосты, пилить деревья и расчищать дорогу.
712 км – слияние рек Чуи и Катуни. Одно из самых живописных мест на Чуйском тракте. С 50-метрового обрыва открывается панорама впечатляющего зрелища слияния двух рек: мутно-опаловой Катуни и грязно –серой Чуи. Потоки долго не смешиваются, образуя две разноцветные полосы.
718 км – знаменитое урочище Калбак-Таш слева от тракта. На поверхности одинокой скалы точечной техникой выбито более 5000 петроглифов, ставших визуальной визитной карточкой Горного Алтая. Создание писаницы относится к разнообразным эпохам: олени каменного века, руны и граффити древних тюрков. Особый интерес вызывают петроглифы на плоской вершине скалы, напоминающие космические корабли. Одна из версий толкует эти рисунки как изображение пляшущих женщин в ритуальном одеянии.
728 км – знаменитое святилище Адыр-кан и Чуйский оленный камень слева от тракта. На поверхности отвесной скалы выбито более 100 петроглифов с классическими сценами охоты на оленей. Рядом в землю вкопана стела, изображающая каменного воина с лицом, кинжалом и луком в колчане.
742 км – беломраморная скала Белый Бом. Со 146 –метровой пещерой. На обочине дороги установлен монумент попавшему в засаду и погибшему в 1921 г. отряду красноармейцев.
744 км – установлен памятник герою народной песни «Есть по Чуйскому тракту дорога…» Николаю Снегиреву, по легенде, разбившемуся на этом месте. Выше на обрыве заметна сохранившаяся часть старого тракта, оборудованная подпорной стенкой из длинных тесаных камней.
761 км – порог Бегемот на р.Чуя, 6 категория сложности. Хорошо известен среди туристов –водников, но доступен только для опытных профессионалов. Сложность заключается в преодолении двухметровой бочки (обкат камня течением) между двумя быками моста. Далее следует резкое падение русла и череда новых бочек, водоскатов и воронок. Порог не проходят без предварительной разведки фарватера с берега и инструктажа команды. Бегемот не виден непосредственно с тракта. Для того чтобы его увидеть необходимо спуститься к мосту. Порог образовался в результате завала русла р.Чуя огромными глыбами, отколовшимися от нависающей сверху массивной скалы. Благодаря форме одной и них, напоминающей нильского гиппопотама, произошло название порога.
777 км – мост через р. Чуя, начало маршрутов по Северо-Чуйским белкам (Северо-Чуйский хребет).
780 км – мост через р.Чуя, начало маршрутов к Шавлинским озерам (Северо-Чуйский хребет).
783 км — село Чибит.
Предыдущие и следующие участки Чуйского тракта описаны в публикациях: Чуйский тракт (Бийск – Усть-Сема),Чуйский тракт (Усть-Сема – Чике-Таман), Чуйский тракт (Акташ-Ташанта), а также история Чуйского тракта.
Бар-ресторан «Арго»
Загородный комплекс «Форсаж»
Клуб-ресторан «Пират»
Гостиница «Турист»
База отдыха «Столица мира»
«На вершине перевала располагается смотровая площадка с палаточным базаром. Отсюда просматривается фрагмент старого дорожного полотна через перевал, не используемого с 1984 года».
Большое спасибо за описание участков Чуйского тракта (Чике-Таман – Акташ).
Спасибо за очень красивые фотографии Чуйского тракта (Чике-Таман – Акташ)и за Вашу статью.
Очень понравились фотографии и подробное описание участков Чуйского тракта (Чике-Таман – Акташ).Спасибо.
Отличные фотографии и рассказ с описанием участков Чуйского тракта (Чике-Таман – Акташ).Спасибо.
Ответ ?
Полезная статья и отличные фотографии.Спасибо.